Hoe bouw je een hoogwaterkering?

 

Waterkering voordeur

Laten we eens kijken naar een klacht die DirectAble ontving over hun liner in de Verenigde Staten. De opgegeven reden was dat de muur achter de deur minder dan 100 voet verwijderd was van het seizoensgebonden overstromingsgebied. DirectAble heeft niet geantwoord op mijn e-mails met betrekking tot de reden waarom deze klacht niet is behandeld. Maar het wijst wel op een probleem. De arbeiders die de barrières bouwen zijn in feite niet opgeleid om ze te bouwen. Bijvoorbeeld: Nat pleister, een pleister die na dertig tot tweeënzeventig uur opdroogt, wordt gebruikt om de panelen te bouwen. In plaats daarvan zou het proces kunnen worden vereenvoudigd door metalen versterkingen te gebruiken die alleen maar KLIKKEN als er vloeistof, zoals water of ijskoude regen, overheen wordt gegoten. Wat niet hetzelfde proces is als bij een bakstenen muur, toch? Laten we eens kijken naar de ramp die twee zomers geleden plaatsvond in Haïti. Een slecht gebouwde barrière rond het Sheraton Hotel trok de aandacht van de wereld. Het probleem lag niet in de barrière zelf, maar in de slecht uitgedachte “oplossing”. Het enige wat anders had kunnen worden gedaan om tot een beter resultaat te komen, was het gebruik van constructief beton van hoge kwaliteit. Maar op de plaats die ik kon vinden, staat nergens dat in de barrière praktisch verhoogde standaardbetonstenen zouden worden gebruikt. Evenzo zou een muur waarin ook de diepere riolen van Port-au-Prince zouden worden opgenomen, een veel effectievere barrière kunnen zijn. Wat mij ertoe brengt te vragen…

Is er een zeer eenvoudige mogelijkheid om dit soort fiasco’s te voorkomen, of het nu gaat om bestaande of nieuw geplande barrières. Zoals men zegt: “Moeder natuur kent geen gelijke!” Bekijk het hieronder :

Het bouwen van een hoogwaterkering is een dwaze opdracht als je geen rekening kan houden met de grootte van de reactietijden

Met andere woorden, men gaat ervan uit dat wanneer de nood aan de man wordt gebracht, deze zich ook zal voordoen, zoals voorspeld. En dus wordt ons beloofd dat een ernstige mega-ramp nu ver buiten de mogelijkheden lijkt te liggen. Terwijl tussen een storm en plaatselijke overstromingen een groot deel van het land ernstige overstromingen kan meemaken. Er zullen mensen zijn die schrijven en zeggen dat de voorspellingen kloppen, enz, enz.

De implicatie is, dat onze “regeringen”, met hun planners aan het roer, alle mogelijke verklaringen hebben gegeven om deze zaken te onderzoeken, maar geen stap verder zijn gekomen. Daardoor wordt de aandacht afgeleid van de werkelijke problemen, die negatieve gevolgen kunnen hebben voor het herstel van de economie, een crisis in de gezondheidszorg, en verwarring, ontwrichting en gevolgen voor de gezondheid. Een proces met zoveel variabelen lijkt de mensheid af te schrikken. Deze neerwaartse spiraal in doelgerichtheid leidt onze middelen extreem af van kwesties die te maken hebben met de veiligheid van de burgers van onze samenleving.

Begrijp alstublieft dat het onderstaande een mogelijke oplossing is die de beschreven mogelijke verklaring verklaart, en niet moet worden opgevat als een absoluut werkbare reeks omstandigheden. Er zijn een groot aantal factoren die buiten het vermogen van deze oplossingen liggen om volledig te beheersen. Zij mogen niet worden beschouwd als een vooruitzicht, aangezien ik niet geloof dat men succes volledig kan garanderen. Maar het gepresenteerde voorbeeld is een van die oplossingen die, indien succesvol, de volgende keer een stimulans zouden kunnen zijn.

Orkaan Florence en overstroming van de Britse Maagdeneilanden

Elke traditionele barrière was een eenmalige situatie, maar er moet altijd rekening mee worden gehouden dat de beschermende barrière niet alleen een eenmalige gebeurtenis is, maar dat er ook bijkomende overwegingen zijn waarmee rekening moet worden gehouden. Het is bijvoorbeeld bekend dat de Koninklijke wegen in het noorden van Engeland bijna 100 voet boven de zeespiegel liggen. Dit betekent dat het eerste probleem het grote verschil is tussen water plus druk en water min druk. Als we ons zorgen maken over de mogelijkheid van de bestaande “zuiggaten” die tijdens de orkaan Florence op de Britse Maagdeneilanden zijn ontstaan, is het tweede probleem precies het tegenovergestelde van het eerste.

Naarmate de gootstenen en afvoerkanalen dieper in de bovenste blokken graven, stijgt er nog meer water en sediment op, waardoor de druk toeneemt. Het is onvermijdelijk dat ze uiteindelijk zullen barsten en aanzienlijke schade zullen aanrichten. Natuurlijk is de grootste demper afkomstig van het Europese vasteland, en de officiële definitie van “gootsteen” in het Verenigd Koninkrijk is alles tussen 10 en 50 pinten zeer zout afvoerwater. Met andere woorden, elke afvoer die groter is dan een emmer.

Het is een feit, dat wanneer men muren plaatst binnen een verdieping van een huis, of vloer van een gebouw, men bijna altijd denkt aan de hoogte van de gaande grondinhoud. Dit werkt erosie van de ondergrond in de hand, waardoor de reactietijden aanzienlijk hoger zijn dan anders het geval zou zijn. Tot op zekere hoogte zouden “nep-zinkgaten” de grootste troef kunnen zijn die de eilanden en de wereld hebben. Eigenlijk, bouw die muren goedkoper.

Lees meer:

Waterkering buitendeur

Waterkering gevel